在汽车电子飞速发展的当下，车载供电系统不断升级，对电源管理芯片的要求也愈发严苛。今天要给大家介绍的，是芯洲科技专为车载 48V 系统打造的两款 “神器”——SCT2810Q 和 SCT2820Q 高压 DCDC 同步 BUCK 产品。它们将会全力支持车载 48V系统，保障出行的稳定安全。

一、产品参数

以SCT2820Q为例，该产品的性能参数如下：

•具备汽车应用资格，AEC-Q100合格

•宽输入电压范围：4.4V-80V

•最大持续输出电流：2A

•常温下1V±1%反馈参考电压

•内部集成MOSFET 320mΩ/160mΩ Rdson

•超低关断电流：0.6uA

•超低静态电流：36uA

•轻负载下的脉冲跳过工作模式（PSM）

•可调频率200kHz至1.5MHz（2.2MHz），支持外部时钟同步

•3.5ms内部软启动时间

•电源良好指示器

•抖频功能减少电磁干扰

•低压差功能和最小导通时间功能

•可调输入电压欠压锁定保护（UVLO）阈值

•支持输出预偏置启动

•打嗝保护、过流、过压和过温保护

•采用ESOP-8L封装

二 、主要功能介绍

SCT2810Q和SCT2820Q在多个主要功能上均有优化升级，提供更好的工作表现：

PART1 PSM 模式升级：轻载效率提升与待机功耗优化

PSM工作模式是提升芯片轻载效率、降低轻载功耗的关键方法，该产品在原有设计上进行优化，使轻载每次只会有一次开关动作，避免因连续开关导致的损耗增加；同时轻载峰值电感电流会随占空比变化，更好的适配了不同输入输出下的工作表现，减少高压差时的开关次数提高效率。得益于此优化，48V转5V空载时芯片的输入电流仅为45uA，有效减少待机损耗（该数据基于SCT2820Q EVM测试结果得出）。

PART2宽占空比范围优化：LDO 等降频技术协同稳输出

芯片设计了Low Dropout 功能。当因最小关断时间的限制导致当前频率无法满足大占空比转化需求时，芯片会通过延长上管导通时间、降低开关频率来满足工作要求。同时为了避免开关频率降入声频产生噪声，芯片限制了LDO功能的最低工作频率在声频之上。

SCT2820Q VIN=4.8V VOUTset=5V Io=0.5A FSWset=1.2MHz

芯片也设计了Minimum On time降频功能。当因最小导通时间的限制导致当前频率无法满足小占空比转化需求时，芯片会通过延长下管导通时间、降低开关频率来满足工作要求。

SCT2820Q VIN=48V VOUTset=5V Io=1A FSWset=1.2MHz

得益于上述两个功能，芯片可以在极大和极小的更宽占空比范围内保持稳定输出 。

PART3打嗝保护增强：启动时序优化与误触发抑制

在芯片启动时加入Tss2计时，Tss2时间长于Tss软启动时间。若芯片启动过程中后级发生过流、短路故障，经过该时间后打嗝保护功能才会生效。若是因LDO功能导致输出电压低于检测电压，则不会触发打嗝保护。

该功能在大电流启动、大输出电容、启动期间发生短暂短路故障应用中，可以一定程度避免进入打嗝保护导致输出建立异常。也避免了因输入电压异常短暂掉电（最低电压仍能维持芯片开启）时触发打嗝保护导致关断。

PART4 EN 模块改进：无迟滞电流控制与低功耗设计

EN引脚可以通过分压电阻设置芯片的开启电压和关断电压（UVLO），该芯片对内部EN模块做了优化，去掉了上拉电流和迟滞电流，减少耗电和电流误差。EN仅通过电压控制，在设置UVLO时计算会变得更简单和准确。若不需要设置UVLO，EN引脚也可以直接上拉到输入或通过MCU等信号进行开关控制。

三、全方位支持 48V 系统应用

SCT2810Q和SCT2820Q是芯洲科技为车载48V系统提供的80V 1A/2A高压DCDC同步BUCK产品。该产品采用芯洲科技全新一代技术平台，更低的静态电流和更高效的轻载PSM工作模式，提供更高的轻载效率和电池待机时间，适合对静态电流有需求的应用；LDO功能和Min-on降频功能支持芯片在更宽的占空比工作范围内稳定输出；优化后的Hiccup功能提供更好的应用表现。该产品同步提供工业级规格版本，可根据应用场景灵活选型。

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芯洲科技愿与您携手，以创新科技驱动车载电源管理变革，让每一次出行都更安全、更智能、更高效！